我想抱抱你，聪明温柔善良的你 | 大澳观豚
行程的最后一站，是乘船出海观豚。
在厦门生活了不少年头了，却仍没在这里的自然保护区发现中华白海豚的身形。今日能否一睹芳容，全凭老天爷的意思。于是我们起了个早于码头集合，乘船出海寻找“海上大熊猫”的踪影。
在香港，它们主要的栖息地是北大屿山和索罟群岛海域，有时亦会在大屿山东北至坪洲一带见到它们。偶然，有些爱冒险的海豚亦曾被发现在将军澳和西贡附近的白沙湾出没。讲解员告诉我们，如果看到远处有一个粉白的小三角，露出海面又沉下去，几次三番，那肯定就是白海豚了！
原图来自香港海豚观察有限公司宣传材料
刚出生的中华白海豚呈灰色，长大后灰色渐渐褪去，但平日所见的中华白海豚却呈粉色，那是由于表皮下的血管引致。从讲解员的照片里，看到它们露出粉色小脑袋，亦或是灰色海豚宝宝跟着妈妈依偎同游。
白海豚通常活跃在珠江口浅海处，然而，一座港珠澳大桥横亘在海上，直穿过白海豚生活的地方。无独有偶，香港机场的填海工程也在附近。噪声、污染、船只往来都会影响到白海豚的捕食和繁殖。原来110只的白海豚，如今普查竟下降了将近一半。
讲解员说，有时候一出海就能够看到一大群海豚在玩耍，有时候漂了3个小时也不见一只。船渐渐驶入海豚家附近，减慢了行驶速度，大家纷纷来到甲板，屏气凝神，期待发现海豚的身影。
“1点钟方向！”轻声的惊呼仿佛敲开了家门，不一会儿，就能看到几个优雅的身影轻轻跃出海面。大家难掩心里的激动和喜悦，又怕喧哗声惊跑它们，于是都不约而同小心翼翼地交流着。然而手里的相机总是慢了半拍，懊恼声不断。
今天看起来风平浪静，但真正出海之后才发现那只是表象。海风毫无阻拦地穿过衣帽，妄图钻进你的毛孔。无奈人们热情高涨，并不去理会。
同行的伙伴带了相机，我便偷懒没有专注于拍摄，望着海面竟不知不觉出了神。小时候总能听到海豚救人的故事，心底一直是对海豚抱有一种敬意的。回想起之前看到的海豚背鳍被螺旋桨之类的打裂，又或是被残忍捕杀，心里很不是滋味。我愿意去相信，如今海豚数量的减少，只是因为它们贪玩想来一个长途旅行。可我知道，事实并不尽是如此：白海豚并不具备长距离迁徙的能力。工程建设项目接二连三出现，其实哪怕只是挪动一些位置留给白海豚，都能给予它们更舒服的，自由呼吸的空间。
船摇晃着离去，挥挥手有些抱歉打扰了海豚们的休息。希望这些海里的精灵能够有充足的食物能喂饱肚子，能够和伴侣孩子一起玩乐平安度过一生，而不用，为了食物而充满恐惧地跟在渔船后面乞讨，为了躲避渔船和噪音逃离家乡。
港珠澳大桥
中国的一座跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里，桥梁长约29公里。港珠澳大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时100公里。整个大桥造价超过720亿元人民币，由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建。
香港国际机场三跑道系统建造工程
香港机场管理局16年8月1日启动香港国际机场三跑道系统建造工程。预计三跑道系统工程需时八年，新跑道将於2022年启用，而整项建造工程将於2024年完成。工程将须填海拓地约650公顷，并会分阶段完成，以便进行其後的工程，例如兴建新跑道、滑行道系统及设有57个停机位的三跑道客运大楼。
2016年的最后一周，CMCN全体工作人员拜访了深圳市红树林湿地保护基金会（MCF）、深圳市绿源环保志愿者协会，互相分享了湿地保护的工作心得，随后来到了香港开启了为期4天的香港自然湿地探索之旅。
往期回顾：
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致谢
感谢SEE基金会、深圳市红树林湿地保护基金会、敦和基金会通过“劲草伙伴计划”、“劲草·敦和优才计划”、对CMCN员工成长的支持；感谢刘文曼女士的个人定向捐赠，使得CMCN专职团队有机会赴香港参访学习，开拓视野；感谢米埔自然保护区及导赏员阿水、香港湿地公园、嘉道理农场暨植物园的支持；感谢CMCN顾问、自然野趣创始人黄一峯老师的经验分享，感谢深圳市绿源环保志愿者协会及同行的福建省绿家园环境友好中心璇芷、幸子两位小伙伴和防城港市红树林农牧海产有限公司负责人吴叔的经验分享。
